開(kāi)發(fā)研制越野拖掛車底盤(pán)系列，底盤(pán)結(jié)構(gòu)情勢(shì)：
 

　　1、 采用美國(guó)通用汽車率先應(yīng)用的自力懸掛式結(jié)構(gòu)。能夠降低在汽車任何一個(gè)車輪碰到碰撞或坑洼時(shí)造成的影響，以此使汽車更安全、更舒適。因?yàn)槊總€(gè)車輪均與車軸相連，因而通常被稱為“臂式”懸掛。底盤(pán)載重分0.75-1kgs和1.5-3kgs無(wú)剎和帶電剎。可任意調(diào)整底盤(pán)寬度。
 

　　2、 采用德國(guó)愛(ài)科六邊形橡膠扭力軸式結(jié)構(gòu)。車軸行駛時(shí)，擺臂上下活動(dòng)，擠壓橡膠棒，是大彈簧撓度可達(dá)130毫米，大大增長(zhǎng)了對(duì)不平路面的減震性能，使之平穩(wěn)而舒適。沒(méi)有金屬與金屬的接觸，行駛更加恬靜平穩(wěn)。整軸或半軸自力懸掛式，達(dá)到汽車安全、舒適。底盤(pán)載重分整軸0.5-1kgs和半軸1.5kgs無(wú)剎和帶電剎。半軸自力懸掛可任意調(diào)整底盤(pán)寬度。
 

　　3、 采用板簧式。底盤(pán)載重3-4kgs，可根據(jù)用戶要求選用。