現(xiàn)在汽車改裝市場(chǎng)上充斥著琳瑯滿目的改裝套件，其中占大宗的改裝項(xiàng)目為外觀套件上的升級(jí)，而最熱門的外觀套件非性能味十足的碳纖維產(chǎn)品莫屬。對(duì)于碳纖維汽車制品很
碳纖維材料作為我國重點(diǎn)研究和發(fā)展的新興材料之一，目前在各個(gè)領(lǐng)域都開始推廣應(yīng)用。對(duì)于碳纖維很多人都了解其重量輕、強(qiáng)度高的性能優(yōu)勢(shì)，但是碳纖維原絲很少單獨(dú)使
碳纖維產(chǎn)品的制作工藝不同、選取的材料不同對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)有著根本的影響，除了工藝和材料的差異外想要獲得高質(zhì)量的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品對(duì)于工藝細(xì)節(jié)的把控是非常關(guān)鍵
無人機(jī)是目前電子科技用品方面發(fā)展迅速的產(chǎn)品，目前在軍事、航拍、植保、測(cè)繪等領(lǐng)域都有著非常廣泛的應(yīng)用。行業(yè)初期，制作無人機(jī)殼一般采用塑料或者玻璃鋼材料，但是
制作圓柱型碳纖維復(fù)合材料的時(shí)候，往往會(huì)使用碳纖維纏繞工藝，尤其是目前市場(chǎng)上應(yīng)用比較普遍的碳纖維管，大多采用纏繞成型方式。碳纖維纏繞成型是把浸潤(rùn)樹脂后的碳纖
目前在無人機(jī)、體育器材、升降設(shè)備、機(jī)械領(lǐng)域當(dāng)中都大量使用碳纖維管，目前在碳纖維復(fù)合材料領(lǐng)域應(yīng)用最普遍的便是碳纖維管和板了。制作碳纖維管的常用工藝是纏繞成
碳纖維是一種高級(jí)增強(qiáng)纖維材料，這種材料的使用一般需要和其他材料復(fù)合才能發(fā)揮出材料本的性能。碳纖維經(jīng)過眾多實(shí)驗(yàn)測(cè)試，目前復(fù)合的基體主要有金屬、陶瓷、樹脂三
碳纖維復(fù)合材料擁有高的強(qiáng)度和剛性，目前應(yīng)用范圍越來越廣，但是因?yàn)椴牧媳旧硇阅軆?yōu)越加工起來就比較困難。目前碳纖維制品多采用CNC數(shù)控加工的方式進(jìn)行打孔、切割、
關(guān)注了英特力這么久，想必大家都已經(jīng)了解碳纖維具有密度小，強(qiáng)度高，耐高低溫等優(yōu)良特點(diǎn)，在陸上很多尖端領(lǐng)域都會(huì)用到碳纖維復(fù)合材料如航天、軍工、高鐵等領(lǐng)域，其實(shí)在
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